トヨタ 新型 マークX 大幅な変更が加えられ2016年後半にビッグマイナーチェンジ

トヨタの「マークX」が2016年11月22日にエクステリアに大幅な変更が加えられビッグマイナーチェンジ。当初噂されていたFF駆動方式の採用は無くGRX130系現行モデルを大幅改良となるフロントフェイスはフロントバンパーのロアグリル左右にメッキトリムを装着。
2016 トヨタ マークX

現行型(写真下)と比較の写真。新型ではアッパーグリルのXをイメージする2本ルーバーがを廃止されメッシュグリルセンターに「X」エンブレムを装着。ロアグリルもハニカムメッシュカバーを採用。ヘッドライトはプロジェクター式からラグジュアリーなデザインレンズに角型3灯LED。

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主な変更内容

デザインの詳細は確定していないのですがフロントフェイスは大幅な変更が加えられる

ヘッドライトユニット&バンパー&グリルデザインを変更のフェイスリフト。

全グレードにスポット溶接を増しシャシー剛性アップ&サウペンション減衰力の最適化。

インテリア質感の向上とIRカットガラス標準へ。

当初噂されていたパワートレーン大幅見直しは無く2.5リッターと3.5リッターのエンジンラインナップとなる。

尚、250G及び350Sの「マークXG’s」グレードは廃止。

リヤのクリアランスレンズがG’sに採用されている同じパーツが採用される。

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安全運転アシストシステムにはトヨタの「セーフティーセンス C」を全グレード標準装備。

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エクステリア

ロアグリルが大きくアッパーグリルがとても細い大胆なキーンルックが採用されると予想されており、販売が好調な新型のシエンタやプリウスの様なレンズエンドから下方向に縦に伸びるイルミネーションランプデザインが採用されるかもしれない。

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新しいデザインのヘッドライトとグリルそれにバンパー。フォグランプも丸型から四角型のレンズが採用されヘッドライトとポジションのイルミネーションLEDランプと同じ6500ケルビン相当の色温度に統一。

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車両サイズは現行モデルと同じ全長4730mm、全幅1795mm(現行モデル全幅1775mm)、全高1435mm(4WDは1445mm)のDセグメントに属する車両サイズ。

クラウンと同じプラットフォームだが剛性アップが図られている。全幅も20mm広くワイドボディだがトレッド幅は現行モデルと同じでワイドトレッドされていない。

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販売終了となるG’sグレード。エレガントでスタイリッシュなのに残念だ。

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インテリア

350RDS(内装色:ブラック/レッド)。ATシフトにはブーツが取り付けられていてマニュアル車の様に見える。アクセルペダルはエレガントなオルガン式。

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250RDS(内装色:ブラック/ホワイト)。

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250S Four(内装色:ブラック) 。

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エンジンラインナップ

パワートレーンは当初大幅な変更が予想されていましたが、2.0L直列4気筒ダウンサイジングターボエンジンの採用は見送り

2.5リッターV型6気筒DOHCエンジン(4GR-FSE型)

3.5リッターV型6気筒エンジン(2GR-FSE型)

3.5Lモデル駆動方式FRのみ、2.5LモデルはFR/4WDの設定。

トランスミッション6速AT。

デザインの方は2012年開催のデトロイト・モーターショーで発表された「NS4」が次期マークXのエクステリアでは無いかと噂されているもののフロントグリル周りがキーンルックでは無ないのでNS4では無いと思われます。

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2016 マークX 予想スペック

2.0ターボモデル 2.5ハイブリッドモデル 3.5V型6気筒モデル
全長x全幅x全高(mm) 4700x1800x1410
ホイールベース(mm) 2850
エンジン 2.0リッター直列4気筒DOHCターボエンジン(8AR-FTS型) 2.5リッター直列4気筒DOHCエンジン(2AR-FSE型) 3.5リッターV型6気筒DOHCエンジン(2GR-FSE型)
最高出力 235ps/5200-5800回転 178ps/6000回転 315ps/6400回転
最大トルク 35.7kgf.m/1650-4400回転 22.5kgf.m/4200-4800回転 38.4kgf.m/4800回転
モーター 1KM型
143ps
30.6kgf.m
駆動方式 FR / 4WD
トランスミッション 8速AT

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