レクサス 新型 2016 GS 更に磨き上げられたスピンドルグリルとなりマイナーチェンジ

トヨタのアリスト最新モデルであるレクサスの「GS」シリーズに2016年9月21日「GS200t」2.0リッター直列4気筒ターボエンジン搭載モデルが新しく追加、「GS F」シリーズ一部改良。

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主な改良点

大きな変更点はフロントグリル周りのエクステリアデザインです、凹凸をもたせたスピンドルグリルを採用、ヘッドランプがBi-LEDの装着と新デザインのあるアルミホイール18インチ及び19インチが装着されます。

パワーユニットは3.5リッターV型6気筒エンジン搭載グレードを廃止、新たに2.0リッター直列4気筒ターボエンジン8AR-FTS型を搭載するグレードを新たに設定。

ダウンサイジングモデルを設定する事で、燃費の向上と自動車税を安くでき維持費負担軽減を売りに販売台数増加に繋げる。

レクサス 2016 GS

現行モデルとの違いを比較した写真です。左が2016の新型モデルです。フロント側のエクステリアは特に大幅な変更が加えられています。グリル周りを中心にバンパー及びヘッドライトユニットがリニューアルされています。

GS 新旧 比較

リア側のエクステリアは余り変更点は無い模様。ディフェーザーも同じですし、シャークアンテナも同じ、リアのコンビネーションランプは、左の2016新型は北米仕様なのでサイド側の車幅灯が点灯する仕様ですので日本国内向けとは若干違いがあるものと思われます。

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その他、3色の新色ボディーカラーが追加されます。

補足、レクサスですがカラーのサンプル車両はGSではありませんので念の為。

マタドール・レッド。

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ナイトフォール・マイカ。

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ウルトラソニック・ブルー・マイカ 2.0。

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設定グレード

一番の注目はなんといってもダウンサイジング2.0リッターターボエンジン(8AR-FTS)を搭載する「GS200t」、エンジンの最高出力は245ps/5800回転、最大トルクは35.7kgf.m/1650-4400回転。FR駆動方式の8速ATトランスミッション。

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3.5リッターV6エンジン(2GR-FSE)のパワートレーンを持つ「GS350」と、3.5リッターV6エンジン(2GR-FXE)+モーターの組み合わせのハイブリッドモデル「GS450h」のラインナップとなります。GS450hのパワートレーン関係は変更点は無く現行と同じ仕様となるそうなのですがGS350北米仕様のパワーユニットは出力及びトルクのスペックが若干向上(最高出力310ps→315ps、最大トルク38.3kgf.m→38.7kgf.m)されているとの事。

余談ではありますが、日本仕様のGS350は現行のスペックは、最高出力318ps、最大トルクは38.7kgf.mと北米仕様のものよりも出力は高い。

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インテリア

インテリア側には大きな変更点は無いもののトリムとレザーに新しいオプションが追加されます、ダッシュボードの中央にナビマップを全面表示可能なEnterボタン付き12.3インチサイズのマルチタッチ液晶が装着されます。

北米仕様にはテレマティクス・サービス「Lexus Enform」は、iOSのiPhoneまたはAndroidスマートフォンからドアロックの開閉、エンジンの始動&エアコンの設定などが可能になっているとの事。

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2016 レクサス GS 予想 スペック

GS200t GS350 GS450h
全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455
ホイールベース(mm) 2850
定員 5名
エンジン 2.0リッター直列4気筒DOHCターボ 8AR-FTS型 3.5リッターV型6気筒DOHC 2GR-FSE型 3.5リッターV型6気筒DOHC 2GR-FXE型+モーター
最高出力 245ps/5800回転 318ps/6400回転 エンジン 295ps/6000回転
モーター 200ps
最大トルク 35.7kgf.m/1650-4400回転 38.7kg.m/4800回転 エンジン 36.3kgf.m/4500回転
モーター 28.0kgf.m
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
駆動方式 FR FR / AWD FR
トランスミッション 8速AT CVT
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