ホンダ 新型 ジェイド 2017年ヘッドライト&リヤコンビネーションランプ改良

2015年2月にホンダの新しく追加された3列シート6人乗りミニバンタイプのスポーツワゴン「ジェイド」(ハイブリッドモデル)は間もなくマイナーチェンジの可能性も。2016年5月頃に一部改良情報はあったのですが確認次第更新致します。

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3列シートだが車格はほぼCセグメントサイズ(全長4650mm 全幅1775mm 全高1530mm)と一般的になミニバンよりも扱いやすい車両サイズ。

2016 ホンダ ジェイド

予想改良内容

フロントヘッドライトユニット&フォグランプのデザイン変更。現在のLEDプロジェクター式ヘッドライトからシャトルと同じインライン型LEDヘッドライトに変更の可能性も。

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また予てから噂の2列シート5人乗り仕様追加の可能性も。

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2015年5月発売されたホンダのステーションワゴン「シャトル」。同じ1.5LEDハイブリッドパワートレーンを持つのだが違いはやはりエクステリアスタイル「シャトル(2列5人乗り)」はアーバンワゴンの印象が強く、「ジェイド」はミニバンだがスポーツワゴンの印象が強い。

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ロアグリル左右にレイアウトされている丸いフォグランプが横長の5連LEDライナーランプの可能性も。

写真は広汽本田汽車のジェイド。

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リヤバンパーはマフラーフィニッシャーが見えるようにレイアウトされよりスポーティな仕上がりに。

写真はリヤバンパー一体型マフラーフィニッシャーレイアウト。

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通常のマフラーフィニッシャーを見せるデザイン。

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無限ジェイドのエアロ装着したリヤ側のデザイン。

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フロント側は余り大きな変更点は無い。

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インテリア

インテリアデザインは現行FR系と変わらないが素材の質感向上等が予想される。その他2列5人乗りシートレイアウト廉価版モデルの追加。

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3列シート6人乗りの3列シートは可倒式。

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現行FR系の運転席。インストルメントパネルはドライバーの目線に近い位置にレイアウト。

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スポーティなフロアシフト、ハイブリッドグレードは7速デュアルクラッチトランスミッションでマニュアル車の様なシフトチェンジ操作も可能。(RSグレードはCVTトランスミッション)

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パワートレーン

エンジンフリクションの見直しやハイブリッドユニットシステムの改良は今のところ情報な無い。

ハイブリッドモデルは1.5リッター(LEB型)直列4気筒DHCOエンジン、最高出力131ps 最大トルク15.8kgf.m。H1型モーター 最高出力29.5ps 最大トルク16.3kgf.m。JC08モード燃費25.0km/L(Xグレードは24.2km/L)。

RSグレードは1.5リッター(L15B型)直列4気筒ターボエンジン、最高出力最高出力150ps 最大トルク20.7kgf.m。JC08モード燃費18.0km/L。

駆動方式は両グレードともFF駆動方式(4WDの設定は無い)。トランスミッションはハイブリッドモデルのみ7速DCT。RSグレードはCVTの設定となる。

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安全アシスト機能

全グレードに運転席i-SRSエアバッグシステム&助手席i-SRSエアバッグシステム&1列目シートi-サイドエアバッグシステム+サイドカーテンエアバッグシステムを搭載。(3列目シートサイドエアバッグ無し)

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ハイブリッドX及びRSグレードに自動ブレーキアシストや誤発進抑制機能付き「ホンダセンシング」をオプション装備させる事が可能。

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2017年 ジェイド スペック

ハイブリッド RS
全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530mm
ホイールベース(mm) 2760
定員 6名
エンジン 1.5リッター直列4気筒DOHC 1.5リッター直列4気筒DOHCターボ
最高出力 131ps/6600回転 150ps/5500回転
最大トルク 15.8kgf.m/4600回転 20.7kgf.m/1600-5000回転
フロント駆動モーター H1
フロント駆動モーター最高出力 29.5ps/1313-2000回転
フロント駆動モーター最大トルク 16.3kgf.m/0-1313回転
駆動方式 FF
JC08モード燃費(km/L) 25.0 (HYBRID) / 24.2 (HYBRID X) 18.0
トランスミッション 7速DCT CVT
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