フィアット 新型 パンダ 2017年秋頃一部改 4×4クロスは大幅なデザイン変更は無い

2016年9月に一部改良を受けた「パンダ」とSUVグレードの「パンダクロス」の新型が2017年秋頃発表

パンダクロスのスクープ写真を掲載した海外メディアAutoExpressの情報によると大幅なエクステリアデザインの変更は見られずエンジンも0.9リッター直列2気筒ターボ及び1.2リッター直列4気筒エンジンのラインナップになる見通し。

カモフラージュしテスト走行する次期パンダクロス。

こちらが2016年9月に大幅フェイスリフトを受けたパンダクロス。上の写真と比較するとほぼ同じフロントフェイスとスキッドプレートと左右にはLEDアクセサリーライナーランプ。

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デザインが変わらずインテリア又はマルチインフィメーション機能と駆動系(シーケンシャル式セミオートマッチク式からCVTへの変更など)の改良が期待できそう。

リヤ側のコンビネーションランプ位置やリヤゲートとバンパーのデザインも2016年リリースモデルと同じデザイン。

2016モデル。リヤ側の派手なスキッドプレート(アンダーカバー)は廃止の可能性も。

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パンダ 概要

イタリヤのフィアット(現FCA)社が販売するコンパクト5ドアハッチバックモデルで日本では女性に人気が高い。

パワートレーンは0.9リッターガソリンターボエンジンと1.2リッターガソリンエンジンの2ラインナップ。駆動方式FF又は4WD、トランスミッションは珍しいシーケンシャル式5速ATモード付きを搭載。

一部地域では1.3リッターディーゼルやLPGガスとガソリンのマルチ燃料で走る事ができる1.2リッターバイフューエルエンジンを搭載するモデルが設定される。

写真はパンダ。コンパクトで扱いやすく日本にはないオンリーワンなデザインで女性に人気

2016 フィアット パンダ

パンダ派生車4×4クロス。2015年5月発売モデルまでのパンダSUVモデルはトランスミッションが6MTしか設定されていなかったが、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションの設定の発売が望まれる。

2016 フィアット 4x4クロス

2016 パンダ 主な改良内容

女性に人気のフィアット製コンパクトハッチバックモデル「パンダ / 4×4クロス」が2016年9月にヨーロッパで一部改良を発表。4×4クロスは大幅にフェイスリフトされ小さいけどスタイリッシュな仕上がりで日本国内モデルも年内モデルチェンジされると思われる。

2016 パンダ & 4x4クロス

ベースモデルのパンダはエクステリアは大きな変更点は無く、新しいボディカラーを2色「アモーレレッド / コロッセオグレー」を追加設定されたのと、新しいデザインの15インチアルミホイール&スチールホイールにはカバーを用意。

インテリアは新デザインの3本スポークステアリングにダッシュボードデザインの変更とシート素材の変更が施される。

またスマートフォンに専用アプリを導入しBluetooth接続させる事で「パンダ Uconnect(英語サイト)」サービスを利用する事が可能となり、ナビゲーションに最新のGoogleマップを用いたルート案内を利用できる。

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SUVモデルの4WDシステムにはトルクオンデマンドを搭載し路面状況に応じて自動的に前後のタイヤにトルクを分配しラフロード・オフロード走行をアシスト。

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パンダ&4×4クロスのインテリア。スマートフォンマウントアダプターも標準装備。インパネシフトだがマニュアル運転も楽しめるようなフロアシフト位置に近いレイアウトでフロアスルーとしている。日本仕様は右ハンドル設定となる。

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スマートフォンマウントアダプターの近くにはUSBバスパワー(充電対応)ソケットが一つ装備されている。

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2016 エクステリア

4×4クロスはアッパーグリルの左右にフォグランプがレイアウトされロアグリルまで覆う大胆に見せるシルバーカラーのスキッドプレートを装着。

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サイドから見るとミニデリカみたいで可愛い。

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町中も郊外でもよく見栄えするデザイン。

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リヤバンパーまでも覆い尽くすシルバーのスキッドプレート。

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ベースモデルも日本車には無い雰囲気を持つシンプルで可愛らしいデザイン。

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2016 インテリア

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2017 パンダ 予想スペック

0.9リッターモデル 1.2リッターモデル
全長x全幅x全高(mm) 3665x1645x1550 (4×4クロス全高1615mm)
ホイールベース(mm) 2300
定員 5名
エンジン 0.9リッター直列2気筒ターボ 1.2リッター直列4気筒エンジン
最高出力 85ps 69ps
最大トルク 14.8kgf.m 10.4kgf.m
駆動方式 FF / 4WD
トランスミッション 5速シーケンシャル ATモード付き
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